企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)托輥及其支架，是皮帶輸送機(jī)設(shè)備費(fèi)中資金占用量最大的部件，僅托輥一項(xiàng)就達(dá)整機(jī)造價(jià)的40%。托輥性能對(duì)皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀況有著決定性的影響，其使用壽命直接關(guān)系到輸送機(jī)的維修費(fèi)用和運(yùn)營成本。轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥將增加電能消耗，加劇皮帶磨損。托輥支架的結(jié)構(gòu)形式，關(guān)系到托輥對(duì)皮帶的作用效果，合理的支架結(jié)構(gòu)能更有效地發(fā)揮托輥的功能，克服皮帶跑偏，避免皮帶張力分布不均以及局部托輥受力過大， 從而延長輸送機(jī)皮帶和托輥的壽命。為此，對(duì)老式托輥及其支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造，開發(fā)新型托輥及其支架，具有重要意義。
1、老式托輥的缺陷
目前，國內(nèi)普遍使用和生產(chǎn)的皮帶輸送機(jī)為TD一75型，其托輥存在以下缺陷：
(1)管體材料為無縫鋼管，壁厚不均，同心度差，徑向跳動(dòng)量大，因而托輥旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，托輥使用壽命短。
(2)軸承座為鑄鐵件，重量大，從而運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，增加了能耗。
(3)密封圈的迷官道數(shù)多，迷宮間的間隙太小，加上其持料的強(qiáng)嚏和剛性差，所以易變形，內(nèi)外密封圈極易接觸，摩擦，因而加大旋轉(zhuǎn)阻力。當(dāng)內(nèi)外圈發(fā)生摩撼，膠合在一起時(shí)， 便會(huì)使托輥報(bào)廢。
(4)后密封圈與軸承座有相對(duì)摩擦，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻力。
(5)采用的潤滑脂為鈣基潤滑脂，使用期短，易固化變質(zhì)。
(6)托輥軸端為扁平形，端頭無凸臺(tái)，當(dāng)支架變形或受到?jīng)_擊時(shí)，托輥易脫落或卡死，乃至劃傷皮帶。
2、新型托輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
針對(duì)老式托輥的缺陷，我們對(duì)老式托輥進(jìn)行了技術(shù)改造，研制了新型托輥，其結(jié)構(gòu)及功能特點(diǎn)如下：
新型托輥結(jié)構(gòu)示意圖
(1)管體采用壁厚均勻的焊接管或卷板，同心度和外圓的徑向跳動(dòng)量減小，提高了精度，減小了軸承上的附加動(dòng)載荷，提高了使用壽命。
(2)軸承座采用一次成形的沖壓件，單件加工量小，同心度高，重量輕。與老式托輥相比，重量減輕l6.5%～28.9%，降低了運(yùn)行阻力和電能消耗。
(3)采用鋼質(zhì)內(nèi)密封蓋與尼龍10l0外密封蓋組成的迷宮式密封，結(jié)構(gòu)簡單，間隙大，強(qiáng)度和剛性高，溫度影響小，不變形。密封蓋間不會(huì)產(chǎn)生接觸，因而不會(huì)引起摩擦或膠合之虞，密封可靠。
(4)選用帶雙防塵密封蓋的80000系列向心球軸承，不需專門潤滑，且?guī)缀醪槐鼐S修，因而進(jìn)一步提高了密封性能。
(5)潤滑脂改用鋰基潤滑膩性質(zhì)穩(wěn)定，不易固化變質(zhì)，使用期可達(dá)5年。
(6)托輥軸端頭為圓形，軸頸為扁平形，因而軸端自成限位卡槽，既可限定支架閫的距離，又避免了托輥脫落、卡死現(xiàn)象。
