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裝配輸送機有著結構簡單、維修方便、通用性強等優(yōu)點。在運行過程當中可能出現(xiàn)跑偏、撕裂、堆料和斷帶等故障，一旦這些故障沒有及時檢測出來，將會造成經(jīng)濟損失，甚至操作人員的的傷亡或是輸送設備的損壞。因些提高裝配輸送機的安全性與可靠是極為的重要，運用故障預測技術預先診斷經(jīng)濟關健部件或是子系統(tǒng)的功能狀態(tài)，并且預測其正常的工作的時間長度； 并根據(jù)診斷和預測信息等對輸送設備的維修活動做出決策。
裝配輸送機主要包括拉緊裝置、托輥、機架、裝載裝置、驅動裝置和滾筒等部分，其輸送距離可達數(shù)千米。因此通過單一傳感信號無法實現(xiàn)對裝配輸送機運行狀態(tài)的采集。為了實現(xiàn)對其有效的狀態(tài)監(jiān)測，傳感器還需要分散布置在各測點采集不同信號（加速度、溫度、壓力等），考慮到裝配輸送機的輸送距離較長，其設計使用自動巡檢設備，并且通過網(wǎng)絡進行多路傳感信號的遠程傳輸，實現(xiàn)故障診、狀態(tài)評估等目的。
現(xiàn)在階段因內(nèi)裝配輸送機主要是通過人工定期巡檢的辦法來進行故障的排查。采用人工巡檢時效率低，錯誤率高，一旦出現(xiàn)故障出現(xiàn)而未能臨測出將會造成重大事故。因些考慮采用自動巡檢系統(tǒng)來進行多傳感器的信息采集，實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作。巡檢裝置還需要沿著裝配輸送機進行往返運協(xié)以進行數(shù)據(jù)采集工作，在故障點須能進行定位，并且反饋信息?？紤]到大型輸送機輸送距離遠的特點，應對巡檢裝置進行遠距離傳動，而巡檢裝置本身的供電狀況比較差并要求其質量應該盡可能的變小，所以動力源應置于裝配輸送機的外部，使得整個傳動部分要求簡單高效，所以采用了鋼絲繩牽引的方式來進行物料的傳動。http://jshuafei.com/裝配輸送機技術整理發(fā)布。
