Entreprise's news
皮帶輸送機(jī)進(jìn)行物料時可以由主線分布到其他線體進(jìn)行分揀式輸送時，主要是依靠皮帶輸送機(jī)的控制系統(tǒng)來進(jìn)行實現(xiàn)的，也就是數(shù)字遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)。皮帶輸送機(jī)在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控，首先要進(jìn)行通地網(wǎng)絡(luò)獲得系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)和故障信息，同時又要讓遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備或是故障診斷系統(tǒng)在異地的數(shù)據(jù)庫上得到查詢。網(wǎng)絡(luò)的WEB服務(wù)器包含的信息巨大，覆蓋區(qū)域廣，以前它主要是采用HTML編寫，表現(xiàn)形式多樣，表現(xiàn)力強(qiáng)。但用HTML所組成的是一種靜態(tài)文件，不適應(yīng)WEB上數(shù)據(jù)的實時，動態(tài)更新，很難以滿足輸送設(shè)備的實時性要求。
1、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)
目前，基于組件的數(shù)據(jù)庫技術(shù)刊實現(xiàn)了在分布異構(gòu)下重用，可移植、可互操作。組件是一個分布對象，規(guī)定了組件必須按照統(tǒng)一的接口規(guī)范向外界聲明服務(wù)；組件也是獨(dú)立可重用的二進(jìn)制代碼，它既可以用不同平臺開發(fā)，也可以進(jìn)行分布在網(wǎng)絡(luò)上的不同平臺上，被不同的平臺所重用。應(yīng)用組件數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)的WEB數(shù)據(jù)庫可以滿足遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)的需要。
2、現(xiàn)場總線技術(shù)
現(xiàn)場總線是將自動化最底層的現(xiàn)場控制器和現(xiàn)場智能儀表設(shè)備互連的實時控制通訊網(wǎng)絡(luò)，遵循ISO的OSI開放系統(tǒng)互連參考模型的全部或是部分通訊協(xié)議。FCS則是用開放的現(xiàn)場總線控制通訊網(wǎng)絡(luò)將自動化最底層的現(xiàn)場控制器和現(xiàn)場智能儀表設(shè)備互連的實時網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。
作為新一代控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場總線技術(shù)具有著如下特點：
1、實現(xiàn)系統(tǒng)的全分散控制。
2、輸送系統(tǒng)的開放性。
3、輸送設(shè)備的智能化與功能自治性。
4、互操作與互用性。
5、對現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)性。
現(xiàn)場總線的這些特點和傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行相比，具有節(jié)省硬件數(shù)量和投資、減少安裝費(fèi)用、降低維護(hù)開銷、用戶具有高度的系統(tǒng)集成自主權(quán)、提高了系統(tǒng)準(zhǔn)確性和可靠性，便于實現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控等優(yōu)點。
但目前，由于現(xiàn)場總線技術(shù)出現(xiàn)的時間還不長，仍處于發(fā)展階段?，F(xiàn)在應(yīng)用的現(xiàn)場總線產(chǎn)品主要是低速總線產(chǎn)品，而高速現(xiàn)場總線正展開激烈的競爭。高速現(xiàn)場總線主要應(yīng)用于控制網(wǎng)絡(luò)的互連，連接控制計算機(jī)、PLC等智能程度高、處理速度快的設(shè)備，以及實現(xiàn)低速現(xiàn)場總線網(wǎng)橋間的連接。以太網(wǎng)的高性能現(xiàn)場總線的最好選擇，不僅保證實現(xiàn)現(xiàn)場總線與網(wǎng)格的數(shù)字式互連、互操作性和開放性，還可以保證網(wǎng)格的實時性、可靠性等。采用網(wǎng)格的現(xiàn)場總線可以進(jìn)行保證技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，千兆網(wǎng)格技術(shù)已經(jīng)走向了成熟，吉比特以太網(wǎng)產(chǎn)品也推向市場，另外網(wǎng)絡(luò)受到了非常廣泛的軟、硬件開發(fā)技術(shù)的支持，幾乎所有的編程語言都支持網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的開發(fā)。采用網(wǎng)絡(luò)作現(xiàn)場總線來實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控。必將推進(jìn)控制領(lǐng)域的徹底開放。實現(xiàn)控制技術(shù)的更加迅速的發(fā)展。
