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目前，世界各國的輸送設(shè)備自動化生產(chǎn)大多處于操作階段的自動化，我國機(jī)械制造技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還非常低，大約落后于發(fā)達(dá)國家20年。我國的機(jī)械制造業(yè)自動化設(shè)備少、水準(zhǔn)低，在數(shù)量上與先進(jìn)國家有差距，而且在種類上、質(zhì)量上、使用上，都與世界先進(jìn)水準(zhǔn)國家也有很大差距。早期的機(jī)械制造自動化是采用機(jī)械或電氣部件的單機(jī)自動化或是簡單的自動生產(chǎn)線。20世紀(jì)60年代以后，由于電子計算機(jī)的應(yīng)用，出現(xiàn)了數(shù)控機(jī)床、加工中心、機(jī)器人、計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)輔助制造、自動化倉庫等。研制出適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)型式的柔性制造系統(tǒng)（FMS）。以柔性制造系統(tǒng)為基礎(chǔ)的自動化車間，加上信息管理、生產(chǎn)管理自動化，出現(xiàn)了采用計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的工廠自動化。我國的自動化技術(shù)依然處于操作的初級階段，加工中心無論是數(shù)量還是利用率都很低。可編程控制器的使用并不普及，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用還很有限。在自動化技術(shù)上，我國的數(shù)控機(jī)床、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)等，尚未實現(xiàn)柔性自動化、知識集成化、智能化，我們只處在單機(jī)自動化、剛性自動化的階段。我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低，目前我國機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展很不平衡，并且有很多都達(dá)不到現(xiàn)代水準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)技術(shù)落后嚴(yán)重，主要以手工勞動為主，所以說，我國能自行發(fā)展輸送設(shè)備自動化的企業(yè)幾乎是沒有。
我國輸送設(shè)備自動化技術(shù)的發(fā)展
企業(yè)引進(jìn)輸送設(shè)備自動化技術(shù)應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)性，引進(jìn)輸送設(shè)備自動化技術(shù)應(yīng)該滿足企業(yè)生產(chǎn)實際的需要來，不能一味追求輸送設(shè)備自動化程度高，企業(yè)實際生產(chǎn)并不需要，脫離企業(yè)生產(chǎn)實際，反而無法利用輸送設(shè)備自動化技術(shù)促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。企業(yè)在購買輸送設(shè)備自動化設(shè)備的時候，首先要考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)承受能力，結(jié)合企業(yè)的實際生產(chǎn)需要，確保應(yīng)用輸送設(shè)備自動化技術(shù)為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。
雖然發(fā)達(dá)國家輸送設(shè)備自動化技術(shù)已經(jīng)朝著集成化、智能化方向有了一定程度的發(fā)展，但是我國的自動化技術(shù)仍然處于初級階段，企業(yè)在引進(jìn)自動化技術(shù)的時候，要注重經(jīng)濟(jì)性。將企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備充分利用起來，利用自動化技術(shù)對其進(jìn)行合理改造，如對傳統(tǒng)的機(jī)床設(shè)備安裝數(shù)控設(shè)備，使其能夠以較低的成本繼續(xù)發(fā)揮作用，在原有設(shè)備改造的基礎(chǔ)之上不斷的熟悉自動化的技術(shù)，最終實現(xiàn)完全的輸送設(shè)備自動化。http://jshuafei.com/輸送設(shè)備技術(shù)整理發(fā)布。
