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通過對(duì)皮帶輸送機(jī)負(fù)載能力的分析可知，輸送帶的有效引力與皮帶的初始張緊力成正比，與主動(dòng)輪和皮帶之間的摩擦系數(shù)、包角成指數(shù)增大的關(guān)系，如果輸送帶與主動(dòng)輪之間的摩擦力不足以牽引皮帶及皮帶上的負(fù)載，則會(huì)出現(xiàn)雖然主動(dòng)輪仍然在回轉(zhuǎn)，但輸送帶卻不能前進(jìn)或不能與主動(dòng)輪同步運(yùn)行，這種現(xiàn)象就是通常所說的皮帶輸送機(jī)打滑現(xiàn)象。
當(dāng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，可能的原因?yàn)椋?br> (1)皮帶的初始張緊力不夠
如果皮帶沒有足夠的初始張緊力，主動(dòng)輪與皮帶之間就不會(huì)產(chǎn)生足夠的摩擦驅(qū)動(dòng)力，也就不能牽引皮帶及負(fù)載運(yùn)動(dòng)。
(2)主動(dòng)輪與皮帶之間的包角太小
如果通過檢查確認(rèn)皮帶的初始張緊輪為正常水平但仍然不能消除皮帶打滑現(xiàn)象，最可能的原因之一就是主動(dòng)輪與皮帶之間的包角太小。
(3)主動(dòng)輪與皮帶之間的摩擦系數(shù)太小
如果通過檢查確認(rèn)皮帶的初始張緊力、主動(dòng)輪與皮帶之間的包角都達(dá)到正常水平，但還不能消除皮帶的打滑現(xiàn)象，最可能的原因就是主動(dòng)輪與皮帶之間的摩擦系數(shù)太小。
輸送帶跑偏是皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)最常見的故障，也就是說皮帶在運(yùn)動(dòng)時(shí)持續(xù)向一側(cè)發(fā)生偏移直至皮帶與機(jī)架發(fā)生摩擦、磨損甚至卡住。輸送帶跑偏輕則造成皮帶磨損，輸送散料時(shí)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，重則由于皮帶與機(jī)架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災(zāi)，造成整條生產(chǎn)線停產(chǎn)。
導(dǎo)致皮帶跑偏現(xiàn)象的原因很多，只有仔細(xì)觀察、積累經(jīng)驗(yàn)，才能找到解決皮帶跑偏現(xiàn)象的有效方法。最常見的原因及糾正措施如下。
(1)因?yàn)榘惭b誤差引起的皮帶跑偏
(2)皮帶輸送線運(yùn)行中引起的皮帶偏跑
(3)皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏現(xiàn)象的糾正
皮帶輸送機(jī)在安裝時(shí)首先要確保皮帶接頭平直，確保機(jī)架安裝質(zhì)量，減小或消除安裝誤差，對(duì)機(jī)架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝。在試運(yùn)行或政策運(yùn)行中的跑偏，通常的調(diào)整方法主要有如下幾種：
?、僬{(diào)整托輥
對(duì)于采用托輥支承的皮帶輸送線，如果皮帶在整個(gè)輸送線的中部跑偏時(shí)，可以采取調(diào)整托輥的位置來調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)的安裝孔加工成長(zhǎng)孔，就是方便進(jìn)行調(diào)整的。調(diào)整方法是：皮帶偏向哪一側(cè)，就將托輥的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或?qū)⑼休伒牧硪粋?cè)后移。
②調(diào)整輥輪位置
主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送線至少有2-5只輥輪，理論上所有輥輪所在位置的軸線必須垂直于皮帶輸送線長(zhǎng)度方向的中心線，而且還要相互平行，若輥輪軸線偏斜過大必然發(fā)生跑偏。
由于主動(dòng)輪的位置通常調(diào)整的范圍很小或無法調(diào)整，所以通常調(diào)整從動(dòng)輪的位置來糾正皮帶的跑偏。調(diào)整的方法如圖所示，皮帶向哪一側(cè)偏移就將從動(dòng)輪的該側(cè)向皮帶前進(jìn)方向調(diào)整，或?qū)⒘硪粋?cè)向反方向放松。通常需要經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，每次調(diào)整后使皮帶運(yùn)行約5min，邊觀察邊調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的運(yùn)行狀態(tài)，不在跑偏為止。
