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托輥是用來支撐輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運行阻力，保證輸送帶的垂直度不超過技術規(guī)定值。使得輸送帶沿著預定的方向進行平穩(wěn)的運行。皮帶輸送機上大量和主要的部件是托輥，其成本占總機成本的百分之二十五至百分之三十，托輥總重占整機總重的百分之三十至百分之四十。因此，對運行中的輸送機來說，維護和更換的主要對象是托輥，它們的可靠性和壽命決定其效能及維護費用，轉動不靈活的托輥將輸送機的功率消耗增加；堵轉的托輥不僅會磨損價格昂貴的輸送帶，并且嚴重時，可能導致輸送帶差火等嚴重事故。
盡管托輥的具體結構的形式眾多，但結構的原理大體相同。它主要是由心軸、管體、軸承座、軸承和密封裝置等組成，并且大多做成定軸式。托輥的壽命，按托輥強化實驗壽命折算成實際使用壽命不得小于15000小時。托輥按其用途不同可以進行分為一般托輥和特種托輥。前者主要包括承載托輥（又稱上托輥）；與回程托輥（又稱下托輥）；前者則主要包括緩沖托輥、過渡托輥等。槽形托輥：用于承載分支（上分支），有三十五度和四十五度兩種，一般常用三十五度槽形托輥。
1、槽形前傾托輥：三十度，槽形托輥的側輥朝著1.5，使輸送帶的對中性好，不易跑偏如1-3圖。
2、過渡托輥：用于頭部或尾部滾筒至第一組槽形托輥之間，可以使輸送帶由平行逐步成槽或由槽形逐步展平，用以減小輸送帶邊緣張力并防止突然攤平時撒料，過渡托輥有十度、二十度、三十度三種。
3、緩沖托輥：有三十五度和四十五度槽形橡膠圈式緩沖托輥,安裝在受料段導料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使有壽命中，見圖1-4。
4、調心托輥：有摩擦式和錐形兩種，見圖1-5可防止輸送帶跑偏，起對沖和調偏作用，上分支和下分支均可選用。
5、平行上托輥：用于輸送成件物品。
6、回程分支（下分支）托輥：有平形、V形前傾、V形梳形、螺旋形見和反V形等型式。
（1）V形和V形前傾下托輥用于較大的寬度，可使空夫輸送帶對中，V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。
（2）V形梳形和螺旋形托輥能夠清除輸送帶上附著的粘料，保持帶面清潔，運行平穩(wěn)不跑偏。
托輥間距：承載分支為1000-1200mm,回程分支為2400-300mm,凹凸弧段間距通過確定，一般為500-600mm，緩沖托輥間距要根據(jù)物料的松散密度、塊度及落，高度而定。一般條件下可以采用二分之一至三分之一的槽形托輥間距。http://jshuafei.com/皮帶輸送機技術整理發(fā)布。
